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台中市鐵路高架捷運化第一階段工程已經完工，訂於16日凌晨辦理鐵路切換高架橋，鐵工局中部工程處表示，16日上午6時，台鐵列車將改至高架橋上行駛，台中鐵路正式邁向高架化新紀元。市府交通局也表示，配合鐵路高架化，全市公車預定在十月底前全面調整。
鐵工局中部工程處表示，台中市都會區鐵路高架化北起豐原站北側1.9公里，南迄大慶站南邊1.4公里，全長21.7公里。（如圖）
鐵工處指出，除將現有豐原、潭子、太原、台中、大慶等5座車站改建為高架車站，並增建栗林、頭家厝、松竹、精武、五權等5座高架通勤站。
台鐵台中新站昨正式曝光，車站內硬體設施都已經完成，但鐵工局憂心旅客在16日後改至新站搭車，初期在路線上會有不熟悉，建議旅客提早出門，車站內有導引人員協助指引。
新啟用的豐原、潭子、太原、台中、大慶5座高架車站，因站址變更及舊鐵道設施尚未拆除，旅客進出動線改變，鐵工局已於各車站的舊站張貼新舊站間動線圖，並發送新站啟用導覽資訊宣導摺頁。
為見證台中鐵路歷史上重要的一刻，交通部、台中市政府在16日高架通車上午10時在台中車站舉辦啟用典禮，一起為台中地方盛事慶賀。
美國地質調查研究所自九月二十六日凌晨四時起至三十日止，監測到加州聖安地列斯斷層帶南段的鹹水湖薩爾頓海發生200起一系列小地震。雖然有感範圍並不大，僅三次在四級以上，加州緊急應變辦公室於日前發布地震警訊，未來一週民眾須防範強震來襲。
據洛杉磯時報報導，群震始於二十六日凌晨四時起，震央位於薩爾頓海（Salton Sea）底部五至十一公里處，這次群震發生在彰化縣田中鎮情趣跳蛋聖安地列斯斷層末端以南地區，是加州最複雜地震帶之一，據悉，這是該區第三度監測到群震現象，不過地震數卻更甚於2001與2009年的次數，而此區包含一個斷層網，群震數的遽增，科學家們擔心有一天該斷層網會觸發聖安德烈亞斯斷層，發生大地震。
長達一三○四公里的聖安地列斯斷層帶是加州最長、最危險的斷層帶，南加州地震中心主任喬登說，事實上這條斷層自一八五七年發生規模七．九強震後就「太安靜」，尤其是斷層南端看起來能量已飽和。他認為，加州應為芮氏規模八的強震襲擊做好準備。
因此加州緊急應變辦公室於日前發布地震警訊，包括聖地牙哥市、聖伯納迪諾郡、文杜拉郡、河邊鎮、橘郡、洛杉磯郡、克恩郡以及帝國市未來一周內可能發生強震。
據悉 ，聖安地列斯斷層自從1680年以來就沒有發生過斷裂，然而該區平均每150年或200年就應出現一次強震，也就是說，這個地區早該發生大地震了！據美國地質調查所（USGS）推估，從九月二十七日起算，未來七天斷層帶南段發生規模七以上的地震機率介於百分之屏東縣萬巒鄉按摩棒一至三千分之一之間，機率會隨時間的拉長而逐漸減小。
英國每日郵報報導，規模八以上的地震即是「超級強震」，歷史上已發生之超級強震，將使八十公里至一百六十公里範圍內的震區遭毀滅性重創，諸如北加州的棕櫚泉、洛杉磯與舊金山等城市區災情將尤其慘重。
美國地質調查所曾做過模擬實驗，規模七．八強震恐造成數百幢磚製或水泥建築倒塌，就算是鋼筋混凝土建築也不能倖免於難、還可能造成一千八百人喪生、五萬人受傷，並造成兩千億美元的經濟損失，因此提醒民眾應做好防震措施，若真有強震發生，才能將災害損失降低。（吳雯淇/綜合外電報導）
工商時報【程鏡明】
財團法人車輛研究測試中心日前於彰濱工業區鹿港總部舉辦「五大科研成果發表會」，發表由國人自行研發的自動輔助駕駛系統實車，並揭露與國內14家廠商完成技術轉移及商品化，除了展現歷經10年積累的研發經驗與能量，及獲得國內外廠商與驗證機構的肯定成果，更進一步說明與台灣系統廠商、製造商等產業夥伴攜手建立完整的生態體系，未來搭載著各項先進駕駛輔助系統（ADAS）的自動駕駛車輛最快可望於2017年上路實測。
車輛中心總經理黃隆洲表示，這次活動車輛中心進階發表多項ADAS系統，包含自動輔助駕駛系統、自動緊急煞車系統驗證技術、停車場域自動輔助駕駛系統、行人辨識系統、無線充電系統及車載網路管理等五大科研成果，這些系統都是根植於多年來自主研發的心血結晶，也是未來自動駕駛車、無人車不可或缺的主動控制系統配備。透過此次發表，讓各界了解國人技術能量不亞於Google等國際大廠。
車輛中心傾全力將成熟技術移轉予車電廠商促成國內車輛產業升級，希望讓台灣的能見度及競爭力更加發光發熱。未來各式ADAS技術將持續精進與優化，待相關法令核准後，搭載部份系統的半自動駕駛甚至擁有完整功能的自動駕駛上路生活情境將指日可待。
為協助本土廠商進入關鍵車輛技術市場，並為產業帶來更高價值的經濟效益，車輛中心自2006年起即聚焦於先進ADAS的研發，舉凡具有AI人工智慧的多重感知融合辨識技術，以及具備深度機器學習的自動駕駛輔助技術，甚至包含雲端即時運算的車載網路管理等，10年來已有相當豐碩成果，成功對國內14家廠商9項ADAS的智慧關鍵技高雄市那瑪夏區真人娃娃術轉移，完善國內先進駕駛輔助系統自主研發、製造、量產等之產業生態鏈。同時也因為促使技術更趨成熟，交通主管機關也與國際同步，逐步規畫將相關技術列為法規項目，讓高科技變成平民化的享受。
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