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伊朗首都德黑蘭人口破千萬,是全球知名的超級城市,塞車以及空汙問題同樣也惡名昭彰,11月當地的小學以及幼稚園,還因為PM2.5數值爆表3倍而一度停課,雖然德黑蘭市府努力發展地鐵及BRT等公眾交通系統,還推出德黑蘭版的Ubike,但成效不彰,來看民視採訪小組來自德黑蘭的報導。

每天一大早天還沒亮,伊朗首度德黑蘭的大小街道上就塞滿車輛,德黑蘭是世界上交通最糟糕的城市之一,因為德黑蘭住了1200萬人,還有300萬通勤族,根據統計,每天有高達1000萬的汽機車,在德黑蘭穿梭移動。

民視記者李慧芝:「伊朗國產車大概6000~8000美金起跳,便宜的甚至不到20萬台幣就有,再加上汽油這裡真的是非常便宜,就算最近石油漲價了,但是這邊汽油1公升只要10元台幣,也難怪伊朗人畢業之後找到工作,第一件事就是要來買車,而甚至經濟狀況比較好的中產階級,一個家庭都是兩台車起跳。」

德黑蘭車子太多,交通狀況太差,我們這一路上,大概每一個路口都會看到一次小型車禍,但德黑蘭的居民,早已習以為常。

德黑蘭巴士駕駛馬希德:「德黑蘭每天都很多很多這種車禍,德黑蘭交通最大問題是駕駛技術差。」

德黑蘭居民伊拉吉:「問題是我們油價太便宜了,伊朗汽油瓦斯都太便宜,所以大家都還是偏好自己開車。」

車輛太多不只造成交通問題,德黑蘭新竹縣湖口鄉情趣按摩的空氣更是世界知名的差,11月時PM2.5竟然超出WHO標準3倍,小學幼稚園停課一天。為了改善交通,當局訂下各種政策,包括車輛要開進市中心,得按照車牌尾號分流,單數日開單號車、雙數日開雙號,還要另外加收一筆入城稅,此外,當局也積極推動大眾運輸,除了即將上路的德黑蘭版Ubike,這個城市裡,有公車、有BRT也有臺南市北區女生視訊地鐵等系統,且地鐵票價非常便宜,單程票起跳只要新台幣6元,但地鐵路線不夠多,許多區域還是只能開車。

德黑蘭巴士駕駛馬希德:「德黑蘭每天有兩個時段很塞車,早上及下午上午從6點塞到10點,下午從3點開始塞。」

日也塞夜也塞,每個德黑蘭居民,每天都要塞在路上至少2個小時,但他們也很坦白的說,腳踏車在不斷上下坡的都市裡實在很不實用,地鐵公車也沒有覆蓋到整個城市,因此就算再塞,車子也還是要開。(民視新聞廖珍儀、李慧芝德黑蘭報導)

(中央社記者吳欣紜台北16日電)有媒體報導原民會刪減原住民族實驗教育補助經費,原民會今天發新聞稿澄清,報導與事實有所出入,並沒有刪減。

為鼓勵原住民重點學校辦理原住民族實驗教育以深化原住民族教育內涵,原民會特訂頒「辦理學校型態原住民族實驗教育補助要點」,清楚規範補助項目及標準,如原住民族教師人事鐘點、課程發展、教材教具、設施設備、文化環境營造等費用,並明訂學校於籌備期最長補助1年,補助最高200萬元,實驗期最長補助12年,每年補助最高150萬元,經費由原民會及教育部共同編列預算支應。

原民會表示,原住民族實驗教育應以民族文化為實驗核心,為確保各校原住民族實驗教育計畫方向符合原則,原民會召開2次審查會議,邀集學者專家逐校審查105年各申請學校之原住民族教育課程內涵、教學實施、教材研發、師資來源等項目,目前已有5校通過審查,近期將核定各校計畫實施。

原民會指出,核定經費原民會分攤原住民族教師人事費、民族教育課程教材研發費、教師培力費、文化環境營造費等,教育部分攤課程發展費、授課鐘點費、教學材料費及設施設備費等,各校最高獲補助200萬元,經費並未有報載刪減情事。1051116

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