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交通部航港局委託國立高雄海洋科技大學辦理的「客運碼頭之船港間岸接設施規劃案」已於近期完成,該規劃案自一○四年起蒐集了國際及國內岸接設施資料,多次邀請地方政府及專家學者召開審查會議,歷經一年時間,將環境條件、便利性及安全性等面向通盤考量後,提出了各碼頭岸接設施改善方案,航港局並於今(一○五)年十二月廿一日邀請船舶運送業者、地方政府、港務公司、觀光局及身心障礙團體等相關單位參與規劃案成果分享座談會,獲得熱烈迴響。

航港局為推動及改善無障礙海運環境,自一○三年成立「交通部航港局通用無障礙海運環境推動小組」,特聘請中華民國身心障礙聯盟、財團法人自由空間教育基金會等專家擔任委員,於一○三至一○五年間陸續至各港實地勘檢場站及客船無障礙設施,勘檢結果認為我國國內客運碼頭及交通碼頭雖提供岸接設施服務旅客,但因各港潮差、船型大小及舷高不一等先天條件不同,造成岸接設施常有傾斜、顛簸及船舶與碼頭間高低差等情形,影響旅客之行的便利性及舒適度,爰由該局委託研究有效改善岸接設備建置。

航港局港務組表示未來將參考本次岸接設施規劃成果,研提分年改善布袋、澎湖國內商港之岸接設施計畫,並希望藉由本次案例分享,提供經營管理單位改善及建構適合岸接設施,期與各單位共同朝友善海運環境建立有愛無礙的目標努力前進。

婚姻平權議題意見分歧,反同婚團體訴求不應將「違反家庭定義」、「混淆男女性別意識」的內容列入學校課程。全國家長會長聯盟(簡稱全長聯)今也發出聲明,認為性平教育有其必要性,也尊重生理性別男女的差異、性傾向多元的差異,但課程實施方式必須符合學生適性適齡學習的進程,也反對「刻意引導」。

全長聯表示,今年10月至12月,全長聯在全國各地辦理了8場家長會長教育政策座談會,參加的家長會長都十分憂心目前性別平等教育的教材內容,如「異性戀霸權」、「性別光譜」等名詞與概念,充斥在高中健康與護理、公民、家政等各領域及其他學程教材中,可能會誤導孩子的性別認同。

全長聯認為,人的生理性別只有男女兩種,性傾向則較多元,全長聯尊重生理性別男女差異、性傾向的多元差異,但反對刻意引導,目前教材過度強調多元性別意識,如性別光譜等,可能會在孩子的性別認同建構過程中產生不當的引導。

全長聯指出,性別平等教育課程應該要著重保護身體、尊重他人,建議應將提倡「性解放」觀念、解說「性技巧」、混淆男女性別意識型態等教材內容,一起離開校園的教學現場。

全長聯強調,家長們尊重同性戀者正常生活的權利,並沒有反同,但認為孩子更需要的是以「尊重」為出發點、以「愛」為核心價值,建構友善校園的性別平等教育,但目前同志教育比重過高,應依性別平等教育法實施細則,增加情感教育比重,讓學生學會如何「尊重」不同性別差異,更成熟地處理與伴侶間的感情問題。

全長聯也認為,性別平等教育法於2004年公布施行,已實施了10多年,有必要進行總體檢。教育部應啟動性別平等教育檢討機制,依據指標評估效益及優缺點,並舉辦公聽會,了解家長對於性平教育的看法,「全民一起為下一代全人發展而共同努力」。

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