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工商桃園市龍潭區情趣睡衣時報【龍益雲╱桃園報導】

興櫃迅得機械（6438）在櫃檯買賣中心排定下周三審議申請上櫃案，昨（30）日順利完成改選董、監事並推舉官錦?續任董事長，預期2017年營運可望走出2016年低潮。

迅得主要產銷自動化設備及相關產品，申請上櫃時資本額4.62億元，總經理王年清，2015年營收23.82億元，毛利率35.42％，稅後純益2.52億元，每股稅後純益5.44元，在上市櫃印刷電路板（PCB）相關設備廠表現亮眼；營收、獲利均創歷史新高，年增各13.15％、10.7％，毛利率為3年新高，比前一年提高0.39個百分點。

迅得2016年受PCB嘉義縣六腳鄉威而柔產業不振衝擊營運，但第4季傳統淡季已見景氣回溫，對於2017年營運審慎樂觀，除策略發展符合工業4.0趨勢，更明顯可見PCB大廠爭食蘋果新一代iPhone及大陸面板廠大舉擴廠帶來的添購設備需求。

（中央社記者黃旭昇新北市9日電）新北市政府交通局長王聲威今天表示，機場捷運票價應該回歸到里程與旅客權益、運輸競爭力，以及運輸量的理性討論，而不是像桃園市政府，只知抹黑、噴口水。

王聲威對於桃園市長鄭文燦的批評，反擊表示「請鄭市長搞清楚狀況！」他今天下午受訪時說，「我不會噴口水，只會吞口水。」機場捷運票價的訂定，不能只考量到出國民眾的需求，應該考量通勤族、一般民眾的生活交通運輸的整體需求。

王聲威表示，機場捷運票價上限，從新台幣270元降到160元，就是考慮到市場競爭力，以及比對其他客運業者的票價，「訂這樣高，不會有人搭乘嘛。」

王聲威表示，機捷林口到台北車站票價100元，相對的，客運班車才35元、43元。以兩地的里程21公里計算，相對的台北捷運票價，台北車站到淡水是50元。對一般非每日使用、洽公或至長庚醫院就醫的民眾而言，機場捷運這種票價，根本沒有吸引力。

他說，北捷台北到淡水，當年定價80元沒有人搭乘，也是降到50元之後，才逐漸有人搭捷運，造成客運花蓮縣吉安鄉變頻跳蛋減班。因此，機場捷運也必須要考慮到市場競爭力。但「機捷票價由桃園市決定 新北意見未被採納」。

他並建議桃捷票價的訂定，應比照台北捷運，考量到運輸特性和需求，否則，只考量出國民眾的需求，根本無法吸引民眾搭乘，「除通勤族，北捷在離峰時間還是有很多人搭乘」。1051209

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