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工商桃園市龍潭區情趣睡衣時報【龍益雲╱桃園報導】

興櫃迅得機械(6438)在櫃檯買賣中心排定下周三審議申請上櫃案,昨(30)日順利完成改選董、監事並推舉官錦?續任董事長,預期2017年營運可望走出2016年低潮。

迅得主要產銷自動化設備及相關產品,申請上櫃時資本額4.62億元,總經理王年清,2015年營收23.82億元,毛利率35.42%,稅後純益2.52億元,每股稅後純益5.44元,在上市櫃印刷電路板(PCB)相關設備廠表現亮眼;營收、獲利均創歷史新高,年增各13.15%、10.7%,毛利率為3年新高,比前一年提高0.39個百分點。

迅得2016年受PCB嘉義縣六腳鄉威而柔產業不振衝擊營運,但第4季傳統淡季已見景氣回溫,對於2017年營運審慎樂觀,除策略發展符合工業4.0趨勢,更明顯可見PCB大廠爭食蘋果新一代iPhone及大陸面板廠大舉擴廠帶來的添購設備需求。

(中央社記者黃旭昇新北市9日電)新北市政府交通局長王聲威今天表示,機場捷運票價應該回歸到里程與旅客權益、運輸競爭力,以及運輸量的理性討論,而不是像桃園市政府,只知抹黑、噴口水。

王聲威對於桃園市長鄭文燦的批評,反擊表示「請鄭市長搞清楚狀況!」他今天下午受訪時說,「我不會噴口水,只會吞口水。」機場捷運票價的訂定,不能只考量到出國民眾的需求,應該考量通勤族、一般民眾的生活交通運輸的整體需求。

王聲威表示,機場捷運票價上限,從新台幣270元降到160元,就是考慮到市場競爭力,以及比對其他客運業者的票價,「訂這樣高,不會有人搭乘嘛。」

王聲威表示,機捷林口到台北車站票價100元,相對的,客運班車才35元、43元。以兩地的里程21公里計算,相對的台北捷運票價,台北車站到淡水是50元。對一般非每日使用、洽公或至長庚醫院就醫的民眾而言,機場捷運這種票價,根本沒有吸引力。

他說,北捷台北到淡水,當年定價80元沒有人搭乘,也是降到50元之後,才逐漸有人搭捷運,造成客運花蓮縣吉安鄉變頻跳蛋減班。因此,機場捷運也必須要考慮到市場競爭力。但「機捷票價由桃園市決定 新北意見未被採納」。

他並建議桃捷票價的訂定,應比照台北捷運,考量到運輸特性和需求,否則,只考量出國民眾的需求,根本無法吸引民眾搭乘,「除通勤族,北捷在離峰時間還是有很多人搭乘」。1051209

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